它是如何运作的：攻击传感器角度
文章：史蒂夫塔拉内奇
作为电子设计社区的成员，我很生气，对近期346人的死亡感到失望，因为波音最多8设计......
作为电子设计社区的成员，我很生气，对由于波音最多8个设计而近346人的死亡感到失望。我总是说，“跟随钱”，你可能会发现大多数问题的原因。是否急于在竞争对手面前为市场提供产品，或努力在产品选择上赚取更多资金，结果往往不会很好。
关于技术，为什么我们已经开发了可以感知运动，指南针方向等的可靠的手机？为什么我们已经开发出一个惊人的MEMS技术，其坚固耐用，以及改善这么多的创新电子系统？我们不能做点什么要做一定的攻击传感器，这依赖于微机电运动，更坚固？看起来目前的设计具有如此相对较高的故障率。万博投注网址
当然，拥有两个AOA，在飞机的每一侧都有一个冗余和比较，是一个很好的解决方案。然而，第二个AOA被波音视为一种选择。自会发生自变更。
CNN已经发现波音依靠单传感器，737 Max已被标记为FAA的216次
什么是攻击角？
飞机中攻击角度的定义是飞机翼和弦之间的角度和飞行飞行中的进入空气。
为什么AOA重要？
无论速度如何超过称为“临界角度”的高AOA，飞机都会失速
图1攻击角度
（来源：IEEE）
安全飞行仪器公司有许多AOA解决方案 - 在这里看到它们。
MEMS AOA传感器
看来mems5.AOA设计中的设备仅用于风隧道和无人机的空中系统（UA）迄今为止。我找不到生产中的一个。
AOA的校准6.
在使用卡尔曼滤波器校准AOA的情况下，它需要参考数据与要校准的传感器的实际输出测量进行比较。
确定流动角度（参见图2）需要使用来自惯性导航系统和空中数据传感器的测量的AOA的高精度参考测量，并使用校准的空速测量和惯性数据进行分析地重建它们以及使用的卡尔曼滤波器在matlab / simulink中实现（检查Matlab Simulink中高角度攻击音调模式控制的设计）
图2流动角度的定义
（来源：IEEE）
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