过渡到CAN FD速度

英飞凌

在现代汽车中，电子控制单元(ecu)之间的数据交换需求正在迅速增长。在CAN总线中应用最广泛的是车辆内网络(IVN)，每辆车的平均节点数量最高，而且这个数量还将进一步增加。

为了方便这些需求，传统的CAN网络将被灵活数据速率的CAN (CAN FD)所取代。介绍CAN FD是为了加快传统CAN总线的速度。

传统CAN的最大波特率是1Mbps，新的ISO标准定义了2Mbps甚至5Mbps的CAN FD参数。

对设计师来说，向新规范的过渡迫在眉睫。但是英飞凌已经为您提供了可以轻松过渡到车载CAN FD网络的收发器。观看本次网络研讨会，了解CAN FD和英飞凌提供的其他功能。

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主持人

Juergen Lettau -英飞凌公司收发器应用工程师
1999 - 2005:慕尼黑应用科学大学电气工程学士和硕士学位
2005 - 2008:嵌入式系统(CAN, LIN, FlexRay)的软件开发人员，在慕尼黑的soft AG
2008 - 2011:在慕尼黑soft AG公司，中间件应用(ASAM MCD3服务器)的系统架构师和软件开发人员
2011年至2012年:慕尼黑软科集团宝马公司大客户经理
2012 - 2015:慕尼黑soft AG的GUI应用(开发和车库测试)系统架构师和项目经理
2015年至今:英飞凌公司收发器应用工程师

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关于英飞凌科技
英飞凌科技专注于现代社会面临的三个核心挑战:能效、移动性和安全性，并为汽车和工业电子、芯片卡和安全应用提供半导体和系统解决方案。
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