选择位置传感器时要注意三件事

文章作者:Majeed Ahmad

自动驾驶、高级驾驶员辅助系统(ADAS)、汽车电气化和工业4.0设计正在推动传感设备的革新，使其能够更准确、更有效地确定旋转或线性位置。万博投注网址这些位置传感器基于不同的设计架构，使用从比率模拟到PWM到I的接口²C，设计工程师应该牢记的共同问题是什么?

这个博客概述了三个设计考虑，通常适用于线性和旋转运动的位置传感器服务于汽车和工业应用。

图1位置传感器适用于成本敏感的汽车应用，如动力传动系统执行器、踏板定位、燃油液位表和传动系统。来源:Melexis

1. 可编程输出

位置传感器的可编程功能允许设计工程师轻松配置参数，如速度，分辨率和线性化。例如,在AS5200L传感器IC从ams, I²C接口绕过了专用程序员的需要，便于通过主机MCU对运行参数进行编程。

同样地,急速地3 dmag传感器可以通过单片机直接编程，其输出允许低压编程，不管接口:模拟、SAE J2716 SENT、PWM和I²提供低压编程使电子控制单元(ecu)内的传感器模块现场可更换。

图2广泛的可编程通道trim和线性化选项使设计师可以轻松调整磁路，优化精度和制造效率。来源:快板微系统公司

2. 功能安全

功能安全在汽车和工业设计中至关重要，因此服务于这些应用的位置传感器必须完全遵守功能安全指南。万博投注网址安全关键汽车应用的严格要求包括转向、制动、传动和油门系统。

快板的A31315位置传感器提供芯片诊断功能，以确保可靠和安全的操作，支持ASIL-B用于单芯片封装，ASIL-D用于双芯片封装，用于系统级集成，符合ISO 26262功能安全标准。接下来,MLX90421和MLX90422来自Melexis的非接触式位置传感器通过脱离上下文的安全元件(SEooC)方法支持ASIL-B水平。

3. 电磁兼容测试

许多位置传感器承诺首次正确的电磁兼容性(EMC)测试，这导致更快的设计周期和更低的成本。新的位置传感器提供了对杂散磁场的免疫力，从而绕过了屏蔽这些传感设备的需要。

像阿莱格罗这样的位置传感器A19520集成了EMC保护电容器，并采用混合信号架构，以气隙动态范围宽、振动与旋转的区别和杂散场抗扰度为特点。

本文最初发表于地球上模拟．

马吉德艾哈迈德他是EDN的主编，报道电子设计行业已有20多年。