日产打破了智能电网和电动汽车之间的界限

文章作者:Christoph Hammerschmidt

日产的目标是在电动驾驶和智能电网之间建立更紧密的技术和业务联系。在与能源供应商Enel的合作中，该公司打算测试汽车到电网系统。此外，日产还将建立一种基于第二生命牵引电池的家用储能系统。

与Enel的联合活动将首先在英国启动。日产的概念为私人和商业用户提供了大约100个Leaf和eNV-200电动汽车充电站。这种汽车的用户将能够提供他们车辆的电池容量，以缓冲能源电网。因此，消费者有可能在电价便宜时购买电力，然后在需求旺盛时以较高的价格转售。因此，未来的电动汽车不仅能提供移动性，同时还能充当移动能源存储。

图1:__ *日产与Enel合作开发智能电网系统。(来源:日产)*

第二生命电池项目将被称为xStorage。原则上，这是与Enel联合活动相同的商业模式的实施:低价购买电力，高价出售。例如，业主可以在白天从太阳能板上购买多余的能量，然后在天气不太好的时候或晚上转售。除了提高家用太阳能装置和家庭的能源效率外，xStorage还承诺解决停电问题。该系统由每个存储单元十二个电池单元组成，容量为4.2千瓦时。用户可以通过智能手机应用检查状态并控制系统。

就在去年12月，日产还宣布与能源管理系统制造商伊顿(Eaton)合作，开发基于旧日产牵引电池的固定储能系统。