用驾驶员监控系统提高道路安全

文章：杰弗里·瓦莎诺瓦

我们忙碌的生活，在汽车中花费的时间也不例外。通常，我们可以在驾驶时轻易分散注意力，无论是通过对话都有在汽车中还是瞥了一眼，以扫描那种重要的电子邮件。这可能是一个瞬间的行动，可以让我们或我们所爱的人的伤害方式。每年，车辆都有数千个不必要的死亡 - 其中90％是由人类错误引起的。

随着欧盟(EU)制定了其“零愿景”(Vision Zero)方案，包括到2050年将死亡和严重伤害降至接近零的目标，科技有望大幅降低死亡人数。

有助于实现这一目标的创新之一是司机监控系统(DMS)，它可以检测到昏昏欲睡或分心的司机。欧盟已经决定，从2022年起，基于摄像头的DMSes将被强制安装在新车中，并预计到2038年，它们将有助于拯救超过2.5万人的生命。虽然过去DMS的发展往往集中在自动驾驶汽车上，但欧盟的新规定将使这些技术成为所有车辆的主流技术。

到目前为止，只有少数道路上的车辆安装了dms，而分析师semi ast Research表示，2019年只有1%的新车安装了dms内置摄像头。

到目前为止，使用DMS的车辆包括几种lexus模型和凯迪拉克CT6。这使嵌入方向盘中的红外传感器监控驾驶员的头部位置，特别是在汽车的半自动巡航控制啮合时确保S / HE正在观看道路。

DMS如何监视驱动程序

典型的DMS监控驾驶员的姿势，关注和与一个或多个相机的接合，通常安装在仪表板上并针对驾驶员的脸部。例如，如果他们的头尖向前或他们的眼睛部分关闭，这可能是嗜睡的迹象;此外，系统可以识别驾驶员使用手机时识别。

然后，该数据可以与汽车的其他信息组合，例如制动，转向和加速度行为。如果车辆识别出问题，它可能只需用某种可听或视觉警报，或 - 在极端情况下提醒驾驶员 - 一个自动驾驶汽车可能会控制。前面提到的凯迪拉克CT6可以这样做，如果驾驶员没有响应，将汽车带到受控停止。

车辆中的百分之九十的死亡是人为错误引起的。
（来源：CEVA-DSP）

虽然安全性是市场采用的首要重点和主要原因，但DMS还有其他应用。这可能包括个性化，比如根据司机的反应调整车内音频水平，甚至选择播放哪首歌曲。人脸识别可以起到识别驾驶员、提高安全性的作用，眼球追踪可以用来控制车辆的功能。在自动驾驶汽车中，这种基于摄像头的系统可以用于监控车辆内部——例如，确定机器人出租车何时需要返回基地进行清洁。

技术要求

为了有用，DMS需要有很高的规格和提供一些重要处理能力的能力。它必须提供每秒40帧或更高的实时视频处理，并需要复杂的人工智能(AI)能力，以做出快速、准确的驾驶员决策。

除了监控警报，AI可以解释驾驶员的脸阅读情绪。例如，NVISO开发的系统可以追踪脸上的数百个点来解释“微表达式”和眼睛运动。另一种选择，如果汽车有语音助手或基于语音的界面，则是驱动程序语音分析。

成本和功耗是任何移动消费设备中新技术采用的关键因素，其中汽车是一个主要示例。如果DMS将在所有汽车中强制义务，则在所有价格上，其包含的成本影响必须低。这意味着汽车制造商必须找到高效，经济高效的解决方案，例如CEVA的Neupro嵌入式AI处理器，可以提供高级AI功能和以竞争性成本提供高级AI功能和低功耗的合并。