i.MX 8处理器的目标是驾驶舱应用

文章作者:Christoph Hammerschmidt

恩智浦推出了一系列汽车电子设计新产品。万博投注网址该名单包括其i.MX 8微处理器的其他变种，MagniV产品家族的十多个新电机控制器，用于安全无钥匙进入系统的新LF收发器，以及用于系统级功能安全系统的两种系统基芯片(SBC)。

最突出的产品可能是针对驾驶舱应用的新型i.MX 8处理器。结合高性能图形和对安全关键功能的支持，它们被定位为创新的多感官功能，如手势控制、音频处理和语音识别;据NXP称，它们的性能足以为导航系统和其他驾驶舱控制应用实现自然语音识别。在图形方面，它们被设计为支持高分辨率的仪器集群，平视显示器和多达四个独立高清内容的视频屏幕或一个4K屏幕。

新产品采用v8-A技术，最多6个64位ARM处理器核心。此外，它们包含一个DSP和双千兆以太网接口，并支持LPDDR4和DDR4内存类型以及音频视频桥接(AVB)网络技术。新设备包括:

• i.MX 8QuadMax集成了2个ARM Cortex-A72核、4个Cortex-A53核、2个Cortex-M4F核和2个GC7000XS/VX图形处理器
• i.MX 8QuadPlus集成了1个ARM Cortex-A72核、4个Cortex-A53核、2个Cortex-M4F核和2个GC7000LiteXS/VX gpu
• i.MX 8Quad集成了4个Cortex-A53核，2个Cortex-M4F核和2个GC7000LiteXS/VX图形处理器

NXP还为其MagniV电机控制MCU家族增加了17款新车型。新产品是单芯片，高压mcu，结合电源，物理通信层(PHY)和应用特定的硬件驱动程序在一个包。

针对约30亿台电动马达的汽车应用市场，该供应商还提供了一系列开发工具，包括NXP电机控制开发工具箱和名为汽车数学和电机控制库(AMMCLib)的函数库。NXP称，通过这些工具，可以在芯片拆封后10分钟内运行新的电机控制应用程序。

根据单个芯片的不同，这些附加组件在物理层面上支持CAN或LIN总线，为全汽车温度范围提供封装选项(AEC-Q 100 Grade 0)，或为入门级应用(如防挤压动力窗)提供特定的低成本设备。

NJJ29C0是一种用于安全汽车接入解决方案的低频(LF)收发器。该芯片包含一个六通道D类LF驱动器、一个DC/DC升压转换器、一个微控制器和锁定阅读器，比现有解决方案具有更长的续航能力，并为最终用户提供了更大的便利。它可以与现有的NXP转发器、微控制器和射频技术相结合，实现远程访问应用。在安全性方面——最近很多oem不得不承认他们的远程无钥匙进入系统和汽车钥匙已经被破坏——整个系统支持HT3和AES加密。

新的FS45和FS65产品扩展了用于汽车电气化系统的系统基芯片(SBC)。sbc的目标是汽车应用，如电池管理系统、电动动力转向、电动或混合电动汽车和先进的动力系统，如启动和停止，或传动控制。两者都具有“失败静默”功能，有助于确保失败后的预测反应，以及可配置的设备行为，软件设计师可以根据特定的系统安全目标进行调整。可配置的故障静默策略支持多种系统安全概念和级别达到ISO 26262汽车安全完整性级别(ASIL) D。

FS45和FS65是NXP对流行的MC33907/8 sbc的后续产品，MC33907/8 sbc于2015年完成了TÜV SÜD功能安全评估。新设备提供了优化的效率、可扩展性和可靠性，并在认证过程中证明了高质量，与AEC Q100的标准汽车认证要求相比，可靠性性能提高了一倍。