新兴的车内传感解决方案，安全和舒适

文章作者:刘琳达

随着汽车行业技术的不断进步，现在可以开发创新的解决方案，有可能提高汽车的安全性和舒适性。汽车内部系统——比如安全气囊或安全带——在过去的几十年里发生了革命性的变化，导致了乘员安全的显著改善。但是，在乘员的舒适度和安全性方面，仍有改进的空间。汽车内饰系统为驾驶员或乘客提供安全保障，在舒适性方面发挥着重要作用，舒适性是客户满意度和忠诚度的重要因素，尤其是对高档车而言。

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各种各样的内部系统已经可以支持安全和舒适的司机和乘客一样。一些例子包括:

自动化一个停车帮助

无需驾驶员输入的自动平行/垂直停车可以视为一种革命性的车内传感解决方案。援助的安装在印刷电路板上的硬件电路并与执行机构和传感器连接。自动泊车方便平行/垂直泊车操作。它不需要太多的努力来执行，使它特别适合在城市驾驶的情况下，可用的停车位非常有限。

自动平行/垂直停车不仅对司机有利，对汽车制造商也有利，因为他们的车辆不需要传统的停车位，可以用于各种领域。相比之下，传统上只有高端车才能提供这一功能。

自动驾驶

自动驾驶是一个长期愿景，旨在通过将驾驶员从控制回路中移除来提高道路安全。自动驾驶是最具挑战性的车内传感技术发展之一，因为它必须考虑各种情况，而且必须足够强大，在任何情况下都能正常工作。这种车内技术仍然是一个遥远的愿景，在自动驾驶成为现实之前，还需要克服一些技术/社会障碍。尽管如此，已经取得了重大进展:自动驾驶已经在几辆示范车中成为现实，这说明了这项技术的潜力。

自动泊车辅助和自动驾驶是两种新型车内传感解决方案，可以提高交通安全。这些系统可以提高司机的态势感知能力，从而让他们更专注于超车机动，这是拥堵交通中潜在的危险情况。自动停车辅助和自动驾驶也有利于道路安全，因为它们不需要驾驶员驾驶，允许车辆配备车道偏离警告或前方碰撞警告系统。

车内温度控制

自动加热和通风控制可以用来提高司机和乘客的舒适度。这些系统通常用于其他领域的应用，如空调。自动加热和通风控制提供了显著的优势，因为它可以保持舒适的室内温度，而无需司机/乘客手动调节。

从安全的角度来看，自动化是有益的，因为即使在没有直接人机交互的情况下驾驶时，机舱的冷却或加热也可以进行。自动加热和通风控制通过在所有季节提供恒定和舒适的温度，支持司机的舒适性，这种舒适性也特别吸引高级汽车司机。

ToF技术

飞行时间(ToF)是一种用于从车辆内部识别物体的新技术。ToF传感器用于测量电磁脉冲或信号离开发射机并击中目标所需的时间。即使在阳光、雾、雪、车灯和其他光源的照射下，它们也能可靠地探测到人和其他物体。

ToF技术使用发射机发射电磁信号向目标发送脉冲。它使用两种不同的方法来测量时间:超声波和激光。这项技术有可能改善司机和乘客的安全。它可以在所有照明条件下检测人和物体，甚至当他们被路上的其他车辆阻挡时，它可以安装在后视镜后面，侧视镜，或挡风玻璃上。

阻抗传感

阻抗传感是一种强大而可靠的技术，用于检测方向盘上的手和驾驶员的抓地力质量。此外，该技术还能检测并显示方向盘的位置和驾驶员的压力水平。

车辆阻抗传感设计采用先进的电路拓扑称为“源跟踪器”控制。电压供应控制器的大部分电流来自电池，而不是来自一个单独的电源终端。与早期电动汽车中使用的传统“倒buck-boost”控制器相比，这种拓扑提供了几个性能优势，例如更低的损耗、更安静的操作，以及最重要的安全性。

车载摄像总线技术

车载摄像巴士系统是一种旨在改善交通流量的车辆和基础设施综合技术。它由一个小摄像头网络组成，连接到安装在每辆公交车后面的数字视频录像机(DVR)。dvr从摄像头中捕捉图像，然后显示在车内的监视器上，供司机使用。

dvr还连接到每辆巴士顶部的天线上，这些天线从装备类似的基础设施系统中传输和接收数据——在这种情况下，交通灯可以识别出在十字路口驶来的巴士，并在巴士通过时及时调整为绿色。数据通过光纤电缆在交叉控制系统之间来回传送。

摄像机在拍摄前会被动作触发，在操作过程中收集车辆内外的图像。这些图像包括乘客上下车辆、交通路口、建筑物和公共汽车行驶的街道上的其他结构。由摄像头收集的图像由计算机系统分析，识别并跟踪感兴趣的物体，如乘客或车辆。然后，该系统将这些图像与之前的视频进行比较，以识别在之前一站上过车的人。

DM如何年代h品行端正的米inimizing路一ccidents

在过去的几十年里，欧洲车祸死亡人数的下降速度低于欧盟在高速公路安全方面取得的进展。有理由相信，这种表现不佳的部分原因是驾驶员注意力分散和驾驶能力下降。虽然已经实施了一些干扰措施，如执法措施，但执法并不能解决驾驶员干扰或驾驶员损伤问题。因此，驾驶员监控系统(DMS)作为一种新的驾驶员分心对策被开发出来，现在还具备了驾驶员损伤检测功能。

DMS是一种有助于减少驾驶员注意力分散的对策，尽管驾驶员注意力分散已被绝大多数驾驶员和道路安全专家视为最大的问题，但仍然是导致许多事故的原因。DMS的另一个好处是驾驶员损伤检测。受损司机是一个巨大的威胁，尽管他们只占司机总数的一小部分。受损司机引发车祸的风险非常高。

报告显示，一些系统在检测司机分心或司机损伤方面比其他系统更有能力。许多供应商都有DMS，这对车辆来说是很有价值的补充，因为DMS还可以检测其他驾驶员行为问题，如驾驶员疲劳、驾驶员攻击性和驾驶员注意力不集中。

结论

汽车行业正在采用尖端的车内传感解决方案，以提高司机和乘客的安全性和舒适度。然而，需要更多的创新来改善用户体验和定制舒适度。世界各地的监管机构都在努力提高用户的安全性和舒适度。自动包装辅助、自动驾驶、护理温度控制、飞行时间、阻抗传感和汽车摄像总线技术是一些主要的舱内传感解决方案，将提高车辆的安全性和舒适性。

这篇文章最初发表于EEWeb．