BMW I3具有线性的无线电池管理

文章：格雷厄姆先知

线性技术展示了一个BMW I3概念汽车，其中主牵引电池组内电池管理PCB之间的内部通信由无线链路实现，在其自己的灰尘网络2.4GHz网格网络中使用。

由Linear的设计合作伙伴舞蹈开发的无线BMS概念汽车将线性的电池堆栈监视器与其SmartMesh无线网状网络相结合，更换了电池组和电池管理系统之间的传统有线连接。根据该公司的说法，优势包括提高可靠性，降低成本和重量的可靠性，降低成本和重量的电池叠层的接线复杂性，以及用于电动和混合电动汽车的大型多电池堆。

演示还采用来自Kreisel Electric的电池组，专家最大限度地提高了18650个圆柱形电池的性能;该公司构建了液体冷却和加热的电池组，系统与汽车的HVAC系统一体化。只有当电池组在恒定的30°C处时，只能发生最佳充电，并且可能需要加热以及冷却。合作伙伴声称，给出了足够的可用功率，18分钟内的80％充电是可行的。

电气和混合动力/电动车辆必须被证明既安全可靠。Linear将其高压电池堆栈监视器提供优质的精度和可靠性，使电池管理系统能够最大限度地提高电池组性能和寿命。LTC6811是用于混合/电动车辆的完整电池测量装置，可测量多达12个连接电池电池电压，精度优于0.04％。将LTC6811与Linear的SmartMesh无线网状网络系统组合解决了与汽车线束和连接器相关的疑虑。

从工业空间，SmartMesh嵌入式无线网络通过采用路径和频率分集（网格操作和通道跳转）来提供89.999％的可靠连接。除了通过创建多个冗余连接点来提高可靠性之外，无线网状网络可以实现额外的BMS功能。

无线连接可以更灵活地放置电池模块，并且可以在以前不适合布线的位置安装传感器。无线传感器集成到SmartMesh网络（如电流和温度监测器）中，提供了将这些测量与单元电压同步的可能性。