传感器的指南，其补充ADA，自动车辆
文章：Majeed Ahmad
Aspencore的新书“传感器在汽车中：制作汽车看到并思考前方”帆布包括雷达，楣，视觉摄像机和深度传感器的巨大景观。
传感器正在重塑汽车设计架构，从高级驾驶辅助系统(ADAS)到自动驾驶汽车(AVs)，再到将汽车与精确地图连接起来。那么，如何在这个包含雷达、激光雷达、视觉摄像机等的巨大设计景观中漫游呢?
一本新书AspenCore媒体试图弄清楚现代车辆中迷宫般的传感器。《AspenCore汽车传感器指南:让汽车预见未来》详细介绍了传感器如何补充快速发展的汽车设计世界，同时涵盖了像MEMS这样简单的设备和像深度传感器这样复杂的设备。
从电算侧的AI加速器织机织机的辐射和计算设计的发散路径开始。万博投注网址传感零件如何补充计算？这本书介绍了图像传感器的领先供应商如何索尼将AI块纳入其基于事件的汽车摄像机设计。万博投注网址
然后有一章专门讨论传感器融合难题和在这个关键领域尚未解决的问题。这本书还深入研究了一些很少涉及的话题，比如汽车传感器劣化，工程师如何测量它，随后，采取措施减轻它。Startup公司陈旧的本杰明可能会在房间里的大象中调用汽车摄像机的劣化。
Also, while car OEMs don’t see an easy path from ADAS to AVs, as noted by Junko Yoshida, AspenCore’s global editor-in-chief, a one-on-one interview with Intel subsidiary Mobileye’s chief Amnon Shashua provides clarity on the chasm between the ADAS and AV worlds. Shashua also weighs in on the choice of radars and LiDARs.
Tesla的首席最近通过呼唤LIDAR来说是一个傻瓜的差事。这本书的外观仔细观察，发现自动车辆激光器的增殖与更便宜，更小，更可靠的传感器，具有较少的移动部件。
aspencore汽车传感器指南：使汽车看到并思考可在电子时代书店买到。
在本书所提供的案例研究中，人们涉及第五代传感器系统的Waymo，其中包括五个激光器单元和其视觉系统中的29个摄像机。这里值得一提的是，Waymo是第一家拥抱roidaris in Robotaxis。
“汽车的传感器：让汽车看到并思考”未来“还提供了充足的信息，就自动驾驶仪立即展望了今天。另一个至关重要的问题涉及全自治车辆的未来，在这里，Nitin Dahad使用行业来源的事实和数字来了解，在2035年之前不太可能到达5级AVS。
然而，现在和2035年之间将发生很多发展，本书为汽车设计的这种黄金时代提供了案例研究，行业预测和专家意见，传感器处于最前沿。包括未来AV路线图的图形细节。
aspencore.，“汽车传感器的发布商：使汽车看到并提前思考”，也是出版商edn.。
本文最初发布edn.。
Majeed Ahmad.是EDN主编，覆盖了电子设计行业的二十多年了。
相关文章：