为世界提供能源储存技术

文章作者:模拟设备

如果我们不仅能带来能源，而且能给世界上最需要能源的地区带来负担得起的能源，会怎么样?这是一个经常被问及发展中国家的问题，那里的电网还处于青春期。因此，停电、限电和危险的能源短缺是在用电高峰时无法储存电力和控制电力使用的自然副产品。目前面临的核心问题是储能技术:没有经济上可行的电池来补充现有的电网基础设施。

在其他地方，另一个行业也有自己的问题。电动汽车(ev)被认为是未来交通工具的绿色替代品，可以替代内燃机和化石燃料。但电动汽车也有一个致命的弱点:当半吨重的电池不能再容纳足够的电量来驱动汽车时，该怎么办?目前最好的解决办法是回收电池以回收原材料，但这代价高昂，不受监管，缺乏明确定义的供应链。因此，能源研究所预计，到2025年，全球将积累超过340万块废弃电动汽车电池。

为实现更好的储能技术，世界需要更好的电池和模拟设备在提供电子设备方面进行了重要的进步。突破可以追溯到我们对电池管理系统（BMS）的改进。建立我们在线BMS的领导，我们最近开发了一种开创性的无线BMS（WBMS）技术，无需电池线束即可。无线电池管理系统为OEM扩展电动车船队提供了理想的路径，从而实现灵活可重复使用的平台，可节省成本，同时提供导致电池单元模块的寿命进入其第二寿命的数据。

总之，这些进步使电池的第二生命应用(如储能系统或ESS)比以往任何时候都更可行的储能技术。ESS允许可再生能源(风力涡轮机、太阳能板等)捕获能量、存储能量，并在高峰运行时支持电网。我们的wBMS传感器的健壮的数据收集功能进一步改进了这种实现。在电池被重新使用之前，卖方可以使用这些数据来生成健康历史记录:电动汽车车主对电池进行完全或部分充放电的次数;是电动汽车出了事故;车辆的维修记录显示了什么?这种细粒度健康监测也可以应用于在后勤上无法收集数据的地方。

最后，模拟设备公司用一种更好的电池帮助回答了两个巨大的全球能源问题。现在，在发展中国家重新利用电动汽车电池来储存可持续能源已经触手可及，这也使得电动汽车本身更具经济可行性。对我们来说，这不过是我们不断取得突破、改善人类生活的征程上的又一个里程碑。