定义MEC的标准模型

文章：Dario Sabella

多访问边缘计算（MEC）为网络的边缘提供应用程序开发人员和内容提供商云计算功能和IT服务环境。这项技术，标准化ETSI ISG MEC，支持开放市场和新的业务模型，包括服务多个用例和应用程序的可能性。边缘计算环境的特点还在于市场参与者的多样化生态系统，包括基础设施所有者、服务提供商、系统集成商和应用程序开发人员。该场景的特点是复杂的多供应商、多供应商、多设备集，包括HW和SW设备。作为额外的复杂性，典型的现实场景包括多个运营商的存在，每个运营商都有自己的边缘计算基础设施、网络功能和客户基础。

在这种异构环境中，在向客户提供全球优势计算服务的看法，运营商正在实现协作和形成所谓的MEC联合的需要，其中在最近发布的报告中定义和分析了使用情况和关键问题GR MEC 035“实现mec间系统部署和MEC-Cloud系统协调”。

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MEC Federation帮助客户跨移动网络运营商的不同生态系统(MNO环境)提供无缝访问。(来源:ETSI)

这项研究由日本电信运营商KDDI领导，得到其他运营商的支持，并与许多其他MEC成员和参与者合作，还考虑了GSMA OPG(运营商平台集团)的要求。, GSMA倡议的目的是使边缘计算一个运营商的服务,在客户使用一个边缘应用程序应该无缝地访问应用程序和边缘质量的经验,应用程序是否运行在云运营商的优势,或在云的不同(但联邦)算子。ETSI ISG MEC的工作确实是为了引入一个适当的标准来实现这一目标(也与3GPP和其他机构合作)。

更详细地说，是ETSI GR 035.报告正在突出显示问题，差距和解决方案，以及与MEC联合相关的建议，该联盟被定义为“MEC系统的联合模型，从而实现了MEC服务和应用程序的共享使用”。各种用例是激励建立MEC联合，并在本报告中分析它们，以及可能的解决方案和相关评估的描述：

1. MEC Federation V2X服务的情况
2. 使MEC联合用于V2X服务的多运营商协议
3. MEC和云系统之间的应用实例传输
4. MNO网络中涉及MEC系统的系统间通信
5. MEC联盟场景连接不同的服务
6. 沉浸式AR游戏的MEC联邦场景
7. MEC Federation Scenario访问访问网络上的Edge Service可用性
8. 用于边缘节点共享的MEC联合场景

特别是，使用案例＃1（“v2x服务的MEC联盟场景”）对来自5GAA（5G汽车协会）的汽车利益相关者感兴趣，最近加入ETSI MEC成员资格。This MEC federation scenario of V2X services (i.e., multi-MNO, multi-OEM, multi-MEC) is typical in Smart Cities, where cars with different SIM Cards and network subscriptions are connected to different operators, each one with different capabilities, in terms of availability of MEC platform and/or APIs. In this perspective, enabling inter-MEC system communications between MEC applications, but also application interoperability and portability, is a key need for the whole automotive ecosystem, to provide V2X services (starting from MNOs, OEMs, but also technology providers, city municipalities and their subsidiaries, regulators and policy makers). From a technology perspective, this scenario requires the MEC system to support:

• MEC系统发现，包括安全性（身份验证/授权，系统拓扑隐藏/加密），充电，身份管理和监视方面作为形成MEC联合的基本先决条件。
• MEC平台发现，通过MEC系统交换有关其MEC平台的信息，即它们的身份，其共享服务列表以及授权和访问策略。
• MEC平台级别的信息交换，适用于MEC服务消费的需求，或用于MEC应用程序到应用程序通信。

汽车领域的另一个有趣的用例是#8(“共享边缘节点的MEC联合场景”)，其中MEC联合也可以用于共享从一个操作员到另一个操作员的边缘能力，如果其中一个操作员在某个区域没有边缘资源。这对于所有想要加入联邦并从彼此的边缘计算基础设施中受益的运营商来说特别方便，无论客户位于哪个国家，都可以为其客户提供全球用户体验。除了第一个用例引入的需求外，这个用例还需要运营商a的MEC平台和运营商B的网络网关之间的连接(反之亦然)，以优化从一个运营商到另一个运营商的服务交付。因此，这意味着在MEC标准中引入信息交换机制，以支持应用程序发现/发布以及订阅者重定向。

所定义的要求GR 035.（不仅与汽车域有关，而且原则上服务所有MEC用例）自然地LED在ETSI MEC（工作项GS 040）中的规范性工作开始，这将集中于适当的MEC联合API作为通信的定义means between federation managers of different MEC Systems (i.e. the so-called EWBI, in OP parlance).

在ETSIMEC GR 035报告是在该域中的第一次研究，考虑到MEC联合会的GSMA要求，ETSI ISG MEC的目的是与3GPP和开源社区进行协作，以提供一致的标准，可以支持所有利益相关者的可互操作性服务边缘计算生态系统。

本文最初发布嵌入式．

达里奥萨贝拉他是ETSI MEC (Multi-access Edge Computing)的主席，该组织是ETSI内部的一个行业规范组织(ISG)。他在英特尔工作，担任标准和研究高级经理，推动先进系统的新技术和边缘云创新，参与生态系统参与，协调跨标准和行业集团的边缘计算内部协调。在成为ETSI MEC主席之前，他从2019年起担任副主席，此前是行业集团的领导，并从2015年起担任IEG工作组副主席。自2017年起，他也是5GAA (5G汽车协会)的代表。2017年之前，他就职于TIM (Telecom Italia group)，负责OFDMA技术(WiMAX, LTE, 5G)的各种研究、实验和运营活动。他在无线通信、能源效率和边缘计算领域发表了40多篇论文，获得了30多项专利。达里奥是IEEE高级成员，还组织了几次国际研讨会和会议。